HL
Casco e danos físicos
Cobertura contra todos os riscos para sua aeronave em movimento e não em movimento, com valor acordado e franquia revisada antes da cotação.
Especialistas em seguros de aeronaves • Luxemburgo e DAC
Seguro de aeronave construído em torno de sua aeronave, pilotos e risco real.
Seguro de aviação especializado para aeronaves com registo luxemburguês (prefixo LX). Providenciamos cobertura de casco, responsabilidade, CSL e tripulação para jatos executivos, turboélices e frotas gerenciadas — estruturadas para proprietários, administradores e operadores de ativos de alto valor.
Ativos de alto valorCasco com valor acordado e responsabilidade mundial para aeronaves executivas.
Cobertura estruturadaConstruído em torno de proprietários, administradores, arrendadores e operadores.
Suporte a reclamaçõesAssistência quando você precisar registrar ou gerenciar uma reclamação.
Cobertura especializada em aviação
O seguro de aeronaves não deve ser um produto genérico.
Cada cotação de seguro de aeronave depende de muito mais do que o valor do casco. os subscritores da aviação analisam a marca e o modelo, como a aeronave é usada, onde está baseada, os certificados e classificações dos pilotos, a experiência recente de voo e o histórico de sinistros, e se a aeronave é pilotada de forma privada, comercial, por um clube ou por vários pilotos.
Nosso trabalho é transformar esses detalhes em uma apresentação limpa que os principais mercados de aviação possam precificar adequadamente – e providenciar a cobertura mais forte possível para o seu risco individual.
EH
Cobertura do casco do motor
Cobertura para danos repentinos e paralisação do motor – muitas vezes o sinistro mais caro que uma aeronave pode enfrentar.
LI
Responsabilidade e CSL
Cobertura de limite único combinado e de terceiros, incluindo CSL suave sem sublimite de passageiro por assento.
PL
Responsabilidade dos passageiros
Cobertura para lesões corporais a passageiros transportados a bordo de sua aeronave, de forma independente ou dentro de uma apólice da CSL.
FN
Cobertura do financiador e do locador
Proteção para financiadores e arrendadores mencionados na apólice, padrão em aeronaves executivas de alto valor financiadas ou arrendadas.
PA
Acidente de piloto e passageiro
Cobertura de acidentes pessoais para pilotos e passageiros, incluindo perda de benefícios médicos/perda de licença.
GP
Cobertura GAP
Paga o déficit entre a liquidação do casco e o saldo do empréstimo ou arrendamento ainda devido após uma perda total.
FI
Responsabilidade do instrutor de voo (CFI)
Proteção para instrutores que ensinam em aeronaves que não são de sua propriedade — separada da política do proprietário ou do clube.
FC
Clubes voadores e frotas
Contratos de grupo e frota para clubes, parcerias e co-propriedade, com termos de garantia nomeados ou de piloto aberto.
AH
Responsabilidade do aeródromo e hangar
Responsabilidade de instalações e risco de solo para aeroportos, FBOs, hangares e clubes.
AB
Show acrobático e aéreo
Cobertura especializada para vôo acrobático, de competição e de exibição, classificada para as mais altas demandas da disciplina.
NO
Não próprio e locatário
Cobertura para pilotos que voam em aeronaves alugadas ou emprestadas, protegendo contra danos e exposição a responsabilidades.
Aeronaves que seguramos
Cobertura para todo tipo de aeronave.
Desde um Cessna 172 até um helicóptero a turbina ou um jato leve, cada aeronave carrega seu próprio perfil de risco e é avaliada em seus próprios termos. Organizamos seguros para operadores privados e comerciais em todos eles.
Pistão monomotorCessna, Piper, Cirrus e similares
Pistão multimotorGêmeos e multi aeronaves leves
TurboéliceTBM, PC-12, King Air e similares
Seguro de jatoJatos leves, médios e executivos
HelicópteroRotorcraft de pistão e turbina
Experimental / construído em casaAeronaves construídas por amadores e em kit
Esporte leve (LSA)Pilotos esportivos e proprietários de LSA
Warbird e vintageAeronaves clássicas, antigas e warbird
Um sistema de classificação justo
Avaliamos o risco real – e atribuímos um preço justo.
Muitos proprietários nunca aprendem como um prêmio de aviação é realmente definido. Os subscritores dos EUA pesam acima de tudo três coisas: a aeronave, o piloto e como os dois se unem em operações reais. Uma aeronave bem conservada, pilotada por um piloto experiente e bem treinado, ganha uma tarifa melhor.
Tripulação profissional, classificações de tipo, treinamento recorrente em simuladores e um histórico de sinistros limpo influenciam os termos. Garantimos que isso seja refletido em sua cotação.
A
Sua aeronave
Fabricar, modelar, valor do casco, equipar e usar, tudo alimenta a avaliação.
P
Você como piloto
Certificados, classificações, tempo total, tempo em tipo e contagem de experiência recente.
F
A operação
Como e para onde você voa, e seu histórico de treinamento e sinistros determinam a taxa.
Luxemburgo · Registro DAC
Seguro para aeronaves registadas no Luxemburgo.
Luxemburgo opera um registro de estado membro da UE (prefixo LX) usado por proprietários de jatos executivos e operadores comerciais, incluindo grandes frotas de carga. Como estado da UE, o Luxemburgo aplica o Regulamento UE 785/2004, pelo que a cobertura mínima de responsabilidade civil é obrigatória e escalonada pela massa máxima à descolagem.
Acima do mínimo da UE, as aeronaves registadas no Luxemburgo têm cobertura de casco com valor acordado e elevados limites de responsabilidade a nível mundial, estruturados em torno de proprietários, arrendadores e operadores. Oferecemos cobertura que atende aos requisitos da UE e às demandas operacionais de aeronaves corporativas e comerciais.
UE
Regulamento UE 785/2004
Como estado da UE, o Luxemburgo exige uma cobertura de responsabilidade obrigatória escalonada pela massa máxima à descolagem.
LX
Luxemburgo LX- registro
Um registro da UE usado para jatos executivos e frotas comerciais.
Alta tensão
Casco de alto valor
Cobertura de casco com valor acordado e altos limites de responsabilidade em todo o mundo.
Um ponto de contato
Solicite aconselhamento especializadoSegurado nos principais mercados – atendido por um especialista.
Trabalhamos com os principais mercados de seguros de aviação, para que você obtenha a cobertura certa sem precisar comprá-la. Você lida com um único ponto de contato para envio, vinculação e reivindicações. Quando algo dá errado, o tratamento adequado dos sinistros é tão importante quanto o prêmio – portanto, o objetivo é uma cobertura que você entenda antes de uma perda e um serviço que responda imediatamente quando isso acontecer.
Perguntas frequentes
Perguntas sobre seguro de aeronaves
O seguro de aeronaves é obrigatório no Luxemburgo?
Sim. Como estado membro da UE, o Luxemburgo aplica o Regulamento UE 785/2004, pelo que a cobertura mínima de responsabilidade civil é obrigatória e escalonada pela massa máxima à descolagem da aeronave, começando em 750.000 DSE. As aeronaves executivas e comerciais registadas no Luxemburgo normalmente possuem cobertura de casco com valor acordado e elevados limites de responsabilidade a nível mundial, para além do mínimo da UE.
Como funciona o seguro de uma aeronave financiada ou arrendada?
Quando uma aeronave executiva é financiada ou arrendada, o financiador ou arrendador é nomeado na apólice e exigirá cobertura e proteção do casco com valor acordado que responda mesmo se uma condição da apólice for violada. Isso é padrão em aeronaves executivas de alto valor. Conte-nos sobre qualquer financiamento ou arrendamento quando solicitar um orçamento.
Qual é a diferença entre seguro de casco e seguro de responsabilidade civil?
O seguro de casco cobre danos físicos à sua própria aeronave, em movimento e não em movimento. O seguro de responsabilidade civil cobre lesões ou danos materiais que você causar a terceiros e, quando incluído, aos passageiros. A maioria das políticas dos EUA combina ambos.
O que significa Limite Único Combinado (CSL)?
Uma apólice de Limite Único Combinado fornece um limite de responsabilidade geral que cobre lesões de passageiros e lesões corporais de terceiros ou danos materiais, em vez de um sublimite por assento. Um CSL suave sem sublimite de passageiros é a estrutura comum mais ampla na aviação geral dos EUA.
Como são calculados os prémios de seguro de aeronaves para aeronaves registadas no Luxemburgo?
Os subscritores analisam a marca, o modelo e o valor do casco da aeronave; os certificados e qualificações do piloto; tempo total, tempo em espécie e tempo dos últimos 12 meses; histórico de treinamento e sinistros; uso pretendido; e onde a aeronave está baseada. Pilotos experientes e bem treinados em aeronaves de menor risco recebem melhores taxas.
A apólice pode cobrir proprietários, administradores e operadores em conjunto?
Sim. As aeronaves registradas no exterior são frequentemente mantidas por meio de estruturas fiduciárias ou corporativas, com um operador profissional separado. A cobertura pode nomear o proprietário, qualquer administrador, arrendador e o operador como segurados ou interessados, para que todos os interessados na aeronave estejam protegidos. Informe-nos a estrutura de propriedade quando solicitar um orçamento.
Os aeroclubes e vários pilotos podem ser segurados sob uma apólice?
Sim. Aeroclubes, parcerias e grupos de copropriedade podem ser segurados por uma apólice com cláusulas de garantia para piloto nomeado ou piloto aberto, com cobertura estendida a cada piloto qualificado.
Os instrutores de voo precisam de cobertura de responsabilidade própria?
Instrutores de voo certificados assumem responsabilidade quando ensinam em aeronaves que não possuem. O seguro de responsabilidade financeira protege o instrutor durante a instrução, separado da apólice do proprietário ou do clube.
Como a tripulação profissional afeta o prêmio?
Favoravelmente. Aeronaves executivas pilotadas por tripulações profissionais e qualificadas, com treinamento recorrente em simulador, geralmente atraem melhores condições. Os subscritores analisam atentamente a experiência da tripulação, as classificações de tipo e a moeda de treinamento, portanto, fornecer detalhes completos da tripulação quando você solicita uma cotação ajuda a garantir os melhores termos.
A apólice oferece cobertura mundial?
Sim. As aeronaves executivas com registros offshore são normalmente seguradas em todo o mundo, com limites de responsabilidade correspondentes às operações globais. Regiões específicas podem ter termos específicos, portanto confirme sua área de atuação ao solicitar um orçamento.
O toque pessoal
Um especialista atende o telefone – não uma máquina.
Dúvidas sobre uma apólice ou deseja um orçamento sem compromisso? Entre em contato com nossa equipe por telefone ou e-mail.
Assistência para reclamações disponível quando você precisar